Po desiatich rokoch výstavby otvorili úsek Važec-Mengusovce
Slovenská diaľničná sieť o vyše 12,2 km dlhšia. Minister dopravy Ľubomír Vážny v utorok prestrihol pásku na najdlhšie rozostavanom úseku diaľnice D1 Važec – Mengusovce. "S ľútosťou musím…
Slovenská diaľničná sieť o vyše 12,2 km dlhšia. Minister dopravy
Ľubomír Vážny v utorok prestrihol pásku na najdlhšie rozostavanom úseku
diaľnice D1 Važec – Mengusovce. „S ľútosťou musím skonštatovať,
že táto stavba bola stavaná desať rokov, najmä pre nedostatok financií,“
povedal po prestrihnutí pásky minister Vážny. Predĺženie výstavby má na
svedomí aj predraženie celej stavby. Pôvodná cena stavby bola na úrovni
približne 3 mld. Sk. „Momentálne to osciluje okolo 3,9 mld. Sk, ale je to
najmä indexácia za tú dobu,“ dodal minister.
Nový diaľničný úsek Važec – Mengusovce s dĺžkou 12,225 km priamo
nadväzuje na liptovskú časť diaľnice Hybe – Važec. Nová diaľnica
uľahčí prejazd v náročnom úseku cez Tatranskú Štrbu. Od Važca
v dĺžke 7,706 km je diaľnica v polovičnom profile a od km 7,706 až po
km 11,96 pri Mengusovciach je úsek v plnom profile. Na novootvorenom
diaľničnom úseku sa nachádza aj najvyšší bod slovenskej diaľničnej
siete vo výške 906 m n. m. Súčasťou úseku je najkratší diaľničný
tunel na Slovensku, tunel Lučivná, s dĺžkou 250 metrov. V tomto mieste
križuje diaľnicu biokoridor divej zveri. Tunel Lučivná na rozdiel od
ostatných tunelov nebol razený, ale postavený v stavebnej jame a následne
zasypaný. Zaujímavosťou úseku je aj lávka pre peších ponad diaľnicu pri
detskom sanatóriu v Lučivnej. Otvorením úseku diaľnice Važec
– Mengusovce sa diaľnica dostala priamo pod Vysoké Tatry a len asi desať
kilometrov od Popradu.
Diaľničný úsek Važec Mengusovce končí tesne pred vjazdom do
diaľničného tunela Bôrik. Ten po 19 mesiacoch príprav a razenia v utorok
tunelári slávnostne prerazili za účasti ministra dopravy. „Je to veľmi
príjemný a emotívny zážitok a dúfam, že stavba bude v roku
2009 odovzdaná celá do užívania,“ povedal v tuneli Ľ. Vážny. Po
tuneloch Branisko, Horelica a Sitina to bude štvrtý razený diaľničný tunel
na Slovensku. Tunel s dĺžkou rúr 996 a 999 metrov bude v plnom profile.
Bôrik je súčasťou prvej etapy 25,85 km dlhého diaľničného úseku
Mengusovce – Jánovce. Dokončenie tunela spolu s prvou etapu úseku
Mengusovce – Jánovce je naplánované na rok 2009. Ešte v druhej polovici
budúceho roku by mala byť pre verejnosť odovzdaná druhá a tretia etapa
úseku od Popradu-Veľkej až po Jánovce. „Celý tento úsek bude obrovským
prínosom pre tatranský región,“ povedal generálny riaditeľ Národnej
diaľničnej spoločnosti Igor Choma. Dodávatelia stavby tunela podľa Chomu
plnia harmonogram prác, plní sa aj finančný plán. Zmluvná cena za
výstavbu tunela predstavuje viac ako 1 mld. Sk. Aj napriek niektorým
nepredvídaným udalostiam by cena za výstavbu nemala presiahnuť tri percentá
nad dohodnutú cenu. „Bol tu nejaký zosuv zeminy, ktorú bolo treba
odťažiť, ale našťastie sa nikomu nič nestalo,“ povedal I. Choma.
V Mengusovciach dnes začala aj výstavba nového Strediska správy a údržby
diaľnic (SSÚD). Nové stredisko v Mengusovciach bude tvoriť technickú
základňu pre údržbu diaľnice D1 v úseku Važec – Jánovce, vrátane
tunela Bôrik. Samostatnú časť areálu bude tvoriť zariadenie Diaľničného
oddelenia Policajného zboru a Hasičského a záchranného zboru. SSÚD
Mengusovce by malo byť hotové spolu s novým tunelom Bôrik
v apríli 2009.
Národná diaľničná spoločnosť dnes otvára aj 7,53 km dlhý diaľničný
úsek Hričovské Podhradie – Žilina-Strážov, ktorý je súčasťou
diaľnice D3. Tento úsek začína napojením na stavbu diaľnice D1 Vrtižer
– Hričovské Podhradie. V tomto mieste sa nachádza mimoúrovňová
križovatka diaľnic D1 a D3, Dolný Hričov. Trasa diaľnice vedie súbežne
s cestou I/18 Koniec úseku je v mimoúrovňovej križovatke Žilina
– Strážov, ktorá zabezpečí napojenie diaľnice na diaľničný
privádzač na cestu I/18. Otvorením tohto úseku by sa mala odľahčiť
doprava na ceste I/18. Úsek Hričovské Podhradie – Žilina-Strážov, ako
aj Važec Mengusovce budú pre širokú motoristickú verejnosť prístupné už
od stredy.