Projekt TEN-T čaká na zmeny územného plánu mesta
Projekt prepojenia železničného koridoru TEN-T 17, ktorý bude súčasťou magistrály Paríž-Štrasburg-Štutgart-Viedeň-Bratislava, čaká v súčasnosti na zmeny a doplnky územného plánu mesta, uviedla…
Projekt prepojenia železničného koridoru TEN-T 17, ktorý bude súčasťou
magistrály Paríž-Štrasburg-Štutgart-Viedeň-Bratislava, čaká
v súčasnosti na zmeny a doplnky územného plánu mesta, uviedla hovorkyňa
projektantskej spoločnosti Dopravoprojekt Petra Pauerová. Schvaľovať by ich
mali poslanci mestského zastupiteľstva ešte v tomto roku. „Prerokovanie
dokumentácie pre územné rozhodnutie s objednávateľom, teda ŽSR, pre obe
pripravované stavby tohto medzinárodného projektu je ukončené a celý
projekt sa stáva životaschopným,“ povedala Pauerová. Pre prvú časť
projektu TEN-T už projektant prerokoval dokumentáciu pre územné rozhodnutie
s investorom. Tvorí ju stavba od železničnej stanice Rača cez stanicu
Predmestie a súčasné územie stanice Filiálka až po železničnú stanicu
Petržalka. Trasa bude dlhá 6,88 km, z toho 6,43 km bude vedených
v tuneloch. V okolí komplexu Eurovea by mala viesť až 40 metrov pod
povrchom. Dokumentáciu stavebného zámeru k tejto časti projektu plánuje
Dopravoprojekt, a.s., odovzdať do konca októbra investorovi a následne na
štátnu expertízu. Dokumentácia druhej časti projektu, teda napojenie
Letiska M. R. Štefánika, je dokončená. „V novembri budú všetky
potrebné dokumentácie na štátnej expertíze,“ konštatovala Pauerová.
Začiatok výstavby je naplánovaný na rok 2010, respektíve 2011, jej
ukončenie na rok 2015. Projekt TEN-T 17 bude financovaný zo štátneho
rozpočtu a z peňazí EÚ. Predpokladané náklady na výstavbu zatiaľ známe
nie sú. Tretiu časť projektu, ktorou je elektrifikácia trate Devínska Nová
Ves – Marchegg, pozastavili. Rakúsko sa totiž rozhodlo zdvojkoľajniť
železničnú trať, Slovensko plánuje jeho zámer napodobniť.