Pokračování modernizace Hlavního nádraží v Praze
Dnes začíná poslední etapa přestavby západní části kolejiště a
nástupišť hlavního nádraží v Praze. Po dokončené modernizaci
nástupišť číslo 3 a 4 začíná rekonstrukce zbývajících nástupišť
číslo 1 a 2. Na konci letošního roku tak budou cestujícím v této
nejfrekventovanější železniční stanici u nás sloužit širší a tím
i bezpečnější a komfortnější perony a také tři moderní podchody.
Investorem stavby je Správa železniční dopravní cesty, státní organizace.
V devadesátých letech minulého století bylo opraveno nástupiště číslo
5 a byla postavena dvě nová nástupiště – číslo 6 a 7. Při této
stavbě byl také vyhlouben celý stávající severní podchod. Ostatní
nástupiště zůstala tehdy v původním stavu. Správa železniční
dopravní cesty zahájila jejich rekonstrukci v lednu letošního roku. Celá
přestavba kolejiště hlavního nádraží byla rozdělena na dvě části.
V první etapě byla modernizována nástupiště číslo 3 a 4 a dnes
začíná etapa druhá, během které budou přestavěna zbývající
nástupiště 1 a 2. Náklady celé stavby dosáhnou 1,6 miliardy Kč.
Začátkem června byla na Ministerstvo dopravy ČR podána žádost
o spolufinancování výstavby z fondů soudržnosti EU.
Obě etapy zahrnují rekonstrukci kolejí, výhybek, trolejového vedení a
zabezpečovacího zařízení, moderní nástupiště a podchody. Výška
nástupních hran bude 550 mm nad temenem kolejnice, což umožní cestujícím
pohodlnější nástup a výstup. Součástí modernizace hlavního nádraží
je i nový informační systém včetně kvalitního rozhlasového ozvučení,
samozřejmostí jsou bezbariérové přístupy na všechna nástupiště. Kromě
schodišť povedou z nových podchodů také eskalátory a výtahy.
V příštím roce budou ještě v rámci stavby dokončovány práce na
úpravách terénu a okolí, nebudou však již mít velký dopad na
cestující. Stavební práce v budovách hlavního nádraží, včetně
revitalizace secesní Fantovy budovy z let 1902 až 1909, jsou samostatnou
stavbou Českých drah, a. s.
Jagg.cz
Linkuj.cz
Google Bookmarks
Live bookmarks
Digg
Del.icio.us
MySpace
Facebook